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      強生托運運輸的半集裝箱船和多用途船

      [ 時間:2011-08-29 12:23 點擊: ]

      上海強生搬場介紹半集裝箱船

      通常人們把貨船中的一部分船艙(通常是船體中央部位,面積較大,最適于裝載集裝箱的貨艙)安裝格柵裝置后,作為集裝箱專用艙,其余船艙因形狀不規則而用于裝載雜貨,若用于裝載集裝箱勢必浪費艙容。
      但是,對于那些適箱貨源不足而貨物又多為鋼材等重件貨的航線,或因港口設施的限制,不能裝卸全集裝箱船的航線,半集裝箱船有其特有的優勢。在世界船隊中,半集裝箱船的比重逐年下降,僅在某些特殊航線中采用。
      多用途船
          由于強生搬場公司運輸的集裝箱與雜貨混裝于一船,在裝卸過程中需要移泊,既需??考b箱碼頭,又要??侩s貨碼頭進行裝卸作業,因此與全集裝箱船相比,半集裝箱船營運效率較低,港口費用也相應地增加了。
          多用途船通用性強,使用范圍廣,通常是以某一干貨為主,兼運其他干貨。多用途船的類型也很多,有以載運集裝箱為主的,有以運輸超重件、超長件為主的,兼運集裝箱及重貨的,有的還可兼運散貨的。
          多用途船常設有起重設備,起重能力一般為20噸左右,也有的多用途船根據需要設置起重能力為40 -50噸不等的重型吊桿。一般載重量為2萬噸左右。
          對于所運載的主要貨物,多用途船雖然不如專用船舶效率高、成本低。利用多用途船運輸集裝箱,既可節約船舶投資又可減少集裝箱碼頭投資。所以多用途船仍得到較快發展。
      但是,上海強生搬場公司在航線貨種多、變化大、貨源不穩定的情況下,多用途船由于其適應性強,攬貨能力高,并可減少回空及待泊,提高船舶的航行率而更具優勢。

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      來源:上海強生搬場運輸有限公司

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